Bremzēšanas modulis ir iekārta, ar kuras palīdzību tiek iegūta visefektīvākā motora bremzēšana. Darbības princips šādam modulim ir ļoti vienkāršs - atslēdzot no motora maiņstrāvu, statora tinumā tiek injicēta līdzstrāva, kas rada bremzēšanas spēku statorā.
Motora bremzēšanai var pielietot 3 iekārtas - frekvenču pārveidotāju, sofstarteri ar bremzēšanas funkciju un līdzstrāvas bremzēšanas moduli. Ja salīdzinām šīs iekārtas, funkcionalitātes ziņā, frekvenču pārveidotājs ar sofstarteri tiek pielietoti plašāk, jo tiek nodrošināta "mīkstās palaišanas" funkcija. Tomēr, ir svarīgi apzināties, ka līdzstrāvas bremžu moduļi ir īpaši konstruēti tam, lai nodrošinātu tikai bremzēšanu. Frekvenču pārveidotājā un sofstarterī netiek izmantoti tranzistori ar tik lielu darba strāvas nominālu un darba ciklu skaitu, kas nozīmē, ka līdzstrāvas bremžu modulis pie vienādas slodzes ar frekvenču pārveidotāju un sofstarteri, kalpos krietni ilgāk.
Salīdzinot ar sofstarteri un frekvenču pārveidotāju, līdzstrāvas bremzēšanas modulis spēj nodrošināt 10 reizes (!) biežāku bremzēšanu un spēs nobremzēt iekārtu pie lielas slodzes krietni ātrāk. Līdzstrāvas bremžu īpatnība ir tā, ka tas ir speciāli paredzēts modulis, kas līdzstrāvu spēj "injicēt" 2 fāzēs vienlaicīgi. Sofstarteris un frekvenču pārveidotājs var nodrošīnāt līdzstrāvu tikai vienā fāzē. Galvenokārt, šī iemesla dēļ, līdzstrāvas bremžu modulis ir efektīvākais risinājums.
Pieslēguma shēma Peter līdzstrāvas bremžu modulim:
Līdzstrāvas bremzēšanas moduļi savu efektīvitāti un darba spējas ir pierādījuši industriās automātikas pasaulē, tādēļ mūsdienās ir grūti sastapt modernas iekārtas, kurās maiņstrāvas motori tiktu bremzēti bez līdzstrāvas bremžu moduļu palīdzības.
